1）俄石油巨头欲赶走中石油独霸哈萨克大油田（2008年6月24日）

     图尔盖石油公司（Turgai Petroleum）在哈萨克斯坦开采库姆科利油田，油田探明储量为1.7亿桶（超2000万吨），2007年共开采350万吨石油。图尔盖石油公司50%的股份属于俄罗斯石油巨头卢克石油公司，50%属于哈萨克斯坦石油公司（Petrokazakhstan）。目前哈萨克斯坦石油公司三分之一的股份属于哈萨克斯坦国家石油天然气公司，三分之二的份股属于中国石油天然气集团公司。
    2005年秋，中石油以41.8亿美元的价格收购了哈萨克斯坦石油公司。与此同时，卢克石油公司向斯德哥尔摩仲裁法院上诉，认为该交易改变了图尔盖石油公司的股东。而根据图尔盖石油公司股东间的协议，当股东一方退出公司时，其他股东拥有收购这些股份的优先权。
    2006年10月，斯德哥尔摩仲裁法院宣布卢克石油公司获胜。法院认为，卢克石油公司有权购买图尔盖石油公司50%的股份。

    卢克石油公司总裁瓦吉特·阿列克佩罗夫向《生意人报》表示，卢克石油公司希望，在行使股份收购优先权并从中石油购买50%股份后，公司将在图尔盖石油公司中的股份增加至100%。阿列克佩罗夫强调，卢克石油公司对中石油提出的交换资产不感兴趣，无法以购买这些资产换取放弃收购图尔盖石油公司股份的优先权。阿列克佩罗夫表示，有关收购图尔盖石油公司的问题将在一年内解决。   

    而哈萨克斯坦法律规定，在某矿产开发公司股东出售公司股份的情况下，哈萨克斯坦政府拥有购买这些股份的优先权。该法律从2004年底开始生效。卢克石油公司没有对是否就收购图尔盖石油公司股份一事获得哈萨克斯坦政府的同意做出评论。

    附注：这对于中石油来说，是一个不小的打击，尤其昨天石油价格又创142美元新高。

2）春晓油田的争论，使得开发或需很长的时间。

    什么叫大陆架(CONTINENTAL SHELF)？所谓大陆架，就是被海水淹没了的大陆。因为原本是沿海的陆地，大陆架海底波度非常小、很平缓，水也很浅，如果象荷兰人那样围堤抽水，就能恢复为陆地，如中国东海、黄海海底基本是大陆架，水深不到百米，海底平坦。
    1958年联合国“大陆架”公约（Convention on the Continental Shelf）规定沿海国对大陆架行使专属主权，不经沿海国同意任何人不得有所主张。1980年联合国海洋法公约（United Nations Convention on the Law of the Sea）取代了1958年的公约，但基本精神不变。沿海国对大陆架的非活体资源具有排他的专属权，不允许他人分享。值得注意的是，大陆架自然延伸可以超过200海里的专属经济区范围，联合国规定的是350海里。
    东海问题就产生了中日二种说法，各自以自己国家按350海里画线（见附图，实线为日本主张，虚线为中国主张）。


    按最近外交部的解释，可能日本不会同意，又要产生纠纷、争论的，开发出油则遥遥无期。

3）计算中国油价应包含养路费和过路费的折合油价，不能与国外简单比较。

    《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。
    咱们国内的媒体更是为成品油提价引经据典，“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”。
    所有这些报道，都犯了一个常识性的错误。这在数月前的《中国经营报》上已提出并做计算。为啥我们的专家、媒体等都“没看到”。就是：全世界基本上都是不收养路费、过路费、过桥费等的，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。
    仅估算一下普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格吧：
    1、过路费。
    高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，且按0.5元计算，高速公路平均油耗按每100公里6升计算，每耗0.06升油即每公里收费0.5元，每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。

    2、养路费。
    私家轿车每月105元，全年1260元。按每天跑40公里计算，全年行驶14600公里，综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。
    根据实际行车中收费公路所占的比例，按3种不同情况的含税费油价（93#油净价每升6.3元计）。
    1、按90％里程走高速路计算。
      含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.9）+（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。
    2、50%里程走高速路使用的车辆。
      含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.5）+（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。
    3、10％里程走高速路计算。
      含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.1）+（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。

    根据“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。”的报道，按人民币/美元汇率6.9：1计算，当时每升油的各国油价为（每加仑＝3.785升）：
    中国＝（6.9×2.6）÷3.785＝4.74元(中国油价真的这么便宜？)
    美国＝4.74÷0.61＝7.70元；
    日本＝4.74÷0.41＝11.56元；
    英国＝4.74÷0.28＝16.93元。

    从以上可以看出，我们在10%走高速的情况下，含税费油价也高于美国，低于日本、英国。实际上我们93#油价6.3元/升已经与国际接轨了，何况我们的工资收入只有美日英的10-20%啊。
    我们的石油企业除了与国外比油价外，是否该比一比劳动生产率呢，比一比生产成本呢。